Meine Argentinienreise 2007/2008

Die Straßenbahn kehrt nach Buenos Aires zurück

Buenos Aires war in alten Zeiten regelrecht von Straßenbahnschienen geädert. Man findet allüberall Überreste der alten Gleise auf den Straßen, nur gibt es die Tram schon lange nicht mehr (abgesehen von einigen noch existierenden Vorortlinien). Da die Stadt regelrecht am Autoverkehr erstickt (es gibt mehr als 60.000 Taxis, 18.000 Busse sowie ungezählte PKW und LKW in der Stadt), liegt es nahe, den öffentlichen Nahverkehr zu stärken und zu modernisieren. Es dürfte sicherlich keine leichte Aufgabe sein, ausgerechnet im hoch verschuldeten Argentinien und dazu noch in einer Stadt, wo die Leute stolz darauf sind, jeden Tag den mörderischen Verkehr auf den Straßen überlebt zu haben, die Wiedereinführung einer Straßenbahn propagieren zu wollen.

Die Firma ALSTOM tut dies gerade, und wenn man den offiziellen Meldungen Glauben schenken darf,  durchaus mit Erfolg, oder zumindest mit dem Segen der Regierung. Auf eigene Kosten hat ALSTOM eine Teststrecke von ca. 1 km gebaut und zwei Citadis-Niederflurstraßenbahnen aus Mulhouse eingeflogen, die hier den Leuten zeigen sollen, wie moderner Nahverkehr aussehen und funktionieren kann.

Am 14. Juli 2007 erfolgte die offizielle Betriebsaufnahme, und ich wollte mir eine Mitfahrt nach all den nostalgischen Erlebnissen mit der Subte nicht entgehen lassen. Also lief ich nach dem Spanischunterricht in Richtung Puerto Madera und musste enttäuscht feststellen, dass noch überhaupt kein Publikumsverkehr angeboten wird. Beide Fahrzeuge standen an der Endhaltestelle Independencia, und die Inbetriebnahme scheint noch in vollem Gange. Ein Fahrzeug war aufgebügelt, das andere erhielt seinen Strom über Fremdeinspeisung (über die Straßenbeleuchtung!!), auf dem Dach eines Fahrzeuges standen zwei Techniker und fummelten in den Dachgeräten herum, im Fahrzeug stauten sich ebenfalls die Techniker, Inbetriebnehmer und andere Experten – alles in allem sah da alles ziemlich ratlos aus (das habe ich bei anderen Projekten schon wesentlich stringenter organisiert erlebt).

Interessant ist die Notiz aus dem Argentinischen Tageblatt, wonach die beiden Wagen 46 Mio. Peso kosten sollen, also umgerechnet 10 Mio. EUR, sprich 5 Mio. pro Stück. Falls das stimmen sollte, ist das aber arg teuer. Nach meinen bescheidenen Informationen kosten 30 m lange Niederflurfahrzeuge dieser Bauart nicht mehr als 2 - 2,5 Mio. EUR. Aber vielleicht hat der Journalist einfach was Falsches verstanden.

Wie dem auch sei – offensichtlich rollen die Kisten noch nicht so, wie sie sollen. Ich kenne da ein paar gute Leute, die helfen könnten, aber mich frug ja keiner. Nächsten Sonntag treffe ich einen Herrn, der sowohl im Club der historischen Straßenbahnen tätig ist, als auch Leute kennt, die am Tren del Este-Projekt beteiligt sind. Mal schauen, was ich da noch herausbekomme.

Fotos im Ordner 2007-07-24-Tren del Este

U Bahn Foto

16:13, 29 July 2007 .. Geschrieben von linkeh

Hallo Thomas,
ich/wir (meine Frau) haben mit viel Interesse Deine Berichte gelesen. Nun da hast Du Dich ganz gut eingelebt. Ganz kurz einen Rückblick. Als mich ich damals von unserem Abschiedstreffen zum Parkhaus begeben habe, konnte ich von der Fußgängerbrücke gerade noch einen Megastau in Richtung Mainz ausmachen. So bin ich eben übers Land gefahren, was natürlich dauert. Heute hat mich Robby Hartmann angeruf und angefragt, ob ich Ihn mitnehme von DD nach Polaun, geht klar wenn kein Erdbeben oder anderes unvorhergesehenes dazwischen kommt.
Nun zu einem für mich brisanten Thema. Du hattest ein paar Bilder von der Metro ins Netz gestellt und ich bin bald vom Hocker gefallen als ich die Stirnansicht gesehen habe. Dort ist doch wahrhaftig eine Steuerstromdose drann, so wie die vom ET 87. Wenn Du einmal Zeit hast und es keine Probleme bereitet, könntest Du mir von dieser Dose mehrere Fotos machen, Seitenansichten, von Oben wegen der Kontur, sowie von unten ins besonders das Hebelwerk was den Schließmechanismus bildet. Könntest Du eine Münze daneben halren wegen der Maße? Natürlich muß ich wissen was diese für einen Durchmesser hat. Wo ich das Bild gesehen habe war für mich eines klar der Triebwagen wird erst einmal nicht weiter gebaut. Da muß ich nach Polaun eben etwas anderes zum anschauen mitnehmen. Heute habe ich endlich mein Probierstück elektrisch fertig bekommen. Bis auf eine Fehlende Einspeisung hat alles auf Anhieb funktioniert. Nun geht es daran das ganze optisch zu verfeinern, also einschottern usw.
Zur Zeit geht es mir etwas schlecht wegen einer kleinen Grippe. Wenn es Morgen nicht besser wird bleibe ich einmal zu Hause. Das war es ganz kurz aus Mainz gewesen. Ich hoffe doch das die Mail ankommt, da ich mit dem Anmeldeneinige Probleme hatte, die Umständlichkeit läßt Grüßen. Beste Grüße aus Mainz, einen guten Start in die Neue Woche und weiterhin guten Optimismus sendet/ wünscht
Helmut